原标题：相隔三十年后兄弟再聚?俄罗斯宣布库兹涅佐夫号来华修理
1月3日据著名军事专家透露的消息，中俄已经就“库兹涅佐夫”号航母的维修工程达成协议，俄罗斯这艘唯一的航母在2019年会到中国进行大修。
库兹涅佐夫号航母最近的表现和遭遇，如同俄罗斯自身国力一样，令人唏嘘不已。当年红海军的风范已经彻底不存在了，俄罗斯海军自身已经变成了核潜艇苦撑，小舰艇当家做主的地区级二流海军的地步。对于目前维修过程中出现二次受伤的库兹涅佐夫号常规动力航空母舰，放眼当前世界，如果说到对库兹涅佐夫号航空母舰的了解和熟悉程度，除了俄罗斯自己，恐怕就剩下中国了。乌克兰嘛，不要指望了，黑海造船厂断档停工二十年了，当年辉煌时期的造船工程师和技术人员早就老了。更进一步而论，以实际情况来看，估计俄罗斯自己对库兹涅佐夫号的了解还不如中国。眼下要想维修这艘苦逼的航空母舰，前往中国造船厂进行维修保养甚至改进倒是一种有意思的提议，但是需要面临很多实际性的问题：
1、钱的问题，咱就不多说了。关系归关系，生意归生意，对吧。当年买苏-27、基洛级潜艇的时候，也没见到俄罗斯人给打折扣，所以，维修这种6万吨级的航母，怎么着也得5亿美元吧，如果要改进动力系统，估计还得另外加钱。卢布还是算了吧，武器嘛，好像现在也没什么能看得上的东西了。
2、船坞的档期在哪里？大连？上海？貌似都没有档期啊？要不，库兹涅佐夫号在海水里再泡上两三年等等。要不然，到中国来找一个民营船厂，给你上土办法维修，保证看上去和新的一样，不过估计只保修三天。
3、怎么过来的问题？从库尔曼斯克到中国，路途很遥远的。基本上就三条路：
第一、走北极航线，穿过白令海峡，进入太平洋到中国；
第二、走北海、北大西洋、地中海、苏伊士运河、印度洋、马六甲海峡到中国；
第三、走北海、大西洋、印度洋、马六甲海峡到中国。
无论那一条路，都是要全程拖船拖带，这风险、时间和费用，估计俄罗斯人付不起。
所以，总的来说，最有可能的还是国内公司卖给俄罗斯维修的浮船坞或者龙门吊车等专用设备，或者帮助其改造船厂硬件，从而恢复维修能力。
目前，世界上许多小国即便是军舰都没有多少，更不用谈航母。而之所以会出现这样的局面，其主要原因就在于，一般小国家的实力根本养不起一艘航母的日常运行。此前，我就给大家算过这样一比账，一艘航母运行一天就需要消耗几百万元人民币。试想下，换成一个小国，一年的收入最多也就是几个亿十几个亿。而这些钱养活航母虽然够，但经济总得发展，军队同样也需要发展，这样的话哪有多余的钱去管理民生呢。所以，小国不但没有军事实力建造航母，即便是有，这个大家伙也不是一般国家可以养得起的。就拿我国当时从乌克兰买回来的瓦格良号来说，一个完工一半的航母，你确定乌克兰在继承苏联的军工技术后没有能力将其完工？显然是不可能的。那么，为何乌克兰要将其卖给我国呢？其主要原因还不是其完工也需要对航母进行日常养护维修，后期需要大量钱财吗？否则，“败家”二字也不会在其头上背这么长时间。话说回来，我们都知道，现如今俄罗斯的航母和我国的辽宁舰是姊妹舰关系。然而辽宁舰在运回我国后，我们便对其进行了改造翻新，因此不论是在其甲板方面还是在其武器装备方面，都要远远比俄罗斯的库兹涅佐夫号要强得多。
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